Que tal mais "vida" em um Uno Mille?

Hoje a grande maioria da produção de carros é voltado aos carros 1000cc ou 1.0. Algumas pessoas, entretanto, não conseguem acostumar-se com o desempenho modesto da maioria das versões, em especial as 1.0 8v.

Atualmente temos a disposição várias oficinas especializadas na colocação de kits turbo.

As melhorias são significativas, principalmente em aceleração, retomada e velocidade máxima. A imagem de carro lento desaparece logo na primeira acelerada. A medida em que se pisa no acelerador, a potência sobe de forma brusca com a abertura do segundo estágio do carburador. Em média a potência fica em torno de 85 a 90 cv (usando-se 0,4 bar), o mesmo que muitos carros equipados com motores 1.6. A esta pressão, não se tem afetado muito a durabilidade do motor, desde que o veículo não seja utilizado todo o tempo em condições extremas - o que também afetaria a durabilidade de um motor convencional.

Mas nem tudo são vantagens, pois o grande trunfo dos veículos 1.0, é o seu baixo consumo de combustível, que com a colocação do kit, passa a consumir 30% a mais. Agora se o seu problema é desempenho e você não se preocupa com o preço do kit e com o consumo excessivo, vale a pena experimentar.

Nesta matéria, a proposta é a de colocação de um kit básico em um Fiat Uno ELX, que entre peças e mão-de-obra custa cerca de R$ 2 200,00. Confira como ficará o seu carro!

FICHA TÉCNICA:
Motor:
Cilindrada:
Potência:
Torque:
Vel. Máxima:
0 a 100Km/h:
Consumo:

Uno ELX Convencional
4 cilindros, aspirado
994 cm³
56 cv a 6000 rpm
8.2 kgfm a 3250 rpm
151 km/h
18,2 s
15,4 Km/l

Uno ELX Turbo
4 cilindros, turbo
994 cm³
85 cv a 6000 rpm
11 kgfm a 3500 rpm
179 km/h
11,5 s
10,5 Km/l