Instalando um filtro cônico em um AP

O que vc vai precisar: 

- Filtro cônico mono ou duplo fluxo Race Chrome.

- Uma abraçadeira de no mínimo 80 mm. 

- Chave de fenda, 10 mm, 13 mm.

- 40 min de trabalho (mais ou menos).

- Caso vc queira fazer a parede para isolar um pouco o calor:

- Uma placa de plastico rígido ou alumínio.

- Carbon coat.

- Estilhete, soprador térmico, furadeira e alguns parafusos.

1- Retirando o filtro original e sua caixa

Primeiro retire a tampa superior do motor, são dois parafusos de 10 mm localizados abaixo de pequenas tampas plasticas que são retiradas usando um chave de fenda.

  Em seguida retire a tampa da caixa do filtro original, soltando as presilhas laterais e a abraçadeira da tubulação.

  Para retirar a parte debaixo do filtro vc deve retirar um parafuso 13 mm (circundado na imagem abaixo), desconectando a mangueira de ar frio que vem da grade dianteira (seta na imagem). Puxe então a caixa para fora; ela possui dois encaixes do lado do paralamas, puxe inclinando a caixa.

Os filtros cônicos grandes Race Chrome possuem dois diâmetros de encaixe; no caso dos VW AP mi vc utilizará o encaixe maior; então para melhorar o fluxo de ar vc pode cortar fora a parte do encaixe que possue diâmetro menor... em seguida basta colocar o filtro encaixado na tubulacão original fixando-o em seguida com a abraçadeira. Essa é a maneira mais simples e fácil; porém caso vc queira uma performance ainda melhor; vc pode substituir a tubulação original por uma outra mais lisa e um pouco mais comprida; com isso vc terá menor turbulência no fluxo de ar e poderá posicionar o filtro num lugar de captação de ar mais frio. 

Nesse caso nós instalamos um filtro monofluxo; mas vc pode instalar também um duplofluxo com isso terá uma área maior de captação e consequentemente um fluxo maior de ar (para motores originais isso não representará grandes difereças).

A eficiência de um filtro de ar está em; filtrar realmente o ar, possibilitar o fluxo de ar necessário para o motor (restringindo o mínimo possível) e na possibilidade de captar o ar mais frio possível. Pensando nisso o melhor seria fazer um "CAI" (cold air intake, que quer dizer mais ou menos.... coletor de ar frio) normalmente para se fazer isso usa-se uma tubulação maior posicionando o filtro num lugar distante do calor do motor e procura-se isolar ele do motor.... no caso mostrado aqui nós fazemos apenas uma parede isoladora, ou seja.... é um meio termo entre somente a instalação do filtro normal e o CAI.

 Para isso vc precisa de uma chapa; nós usamos uma chapa de plástico rígido; mas vc pode usar com sucesso alumínio também.

Acima vc vê a chapa que usamos; na verdade é um retalho de algum trabalho feito anteriormente. Uma vez escolhida a chapa nós procuramos marcar nela os recortes que teríamos que fazer; prevendo um encaixe para a mangueira de ar frio, onde ela seria fixada (na base onde era fixada a caixa original e na tampa plastica do motor). Além disso teríamos que curvá-la na parte superior do filtro. É importante que a placa seja grande e resistente o suficiente para isolar o calor do coletor para o filtro.

Para um acabamento um pouco melhor nós usaremos o cabon coat; pensando nisso criamos alguns relevos na placa apenas para que o carbon coat contornando os relevos tivesse um aspecto mais industrial/técnico.

Então nossa parede isoladora de calor ficou assim (antes de curva-la e antes dos acabamentos).

Para curvá-la usamos o soprador térmico; caso vc use alumíno vai ter que ser meio na porrada mesmo; mas o alumínio tem as suas vantagens; inclusive visuais.

Acima a parede já praticamente pronta; atenção que ela "fecha" praticamente toda a lateral do motor, porém deixa a mangueira de ar frio passar para dentro do compartimento do filtro de ar.

Depois é só aplicar o carbon coat na área onde estará mais visível; e no restante pode-se pintar com tinta preto fosco.  Para fixar a parede nós usamos o encaixe da caixa original (parafuso 13 mm) e colocamos dois pequenos parafusos auto-atarrachantes (destaque na foto abaixo) presos na cobertura superior do motor (plastica).